- Αντίθετη με την Κοινοτική Νομοθεσία η ένταξη της Fraport στον Ν. 2687/53
- Νίκος Χουντής: Είναι η πρώτη κυβέρνηση μετά την ένταξη της Ελλάδας στην ΕΕ που ξέθαψε βασιλικό διάταγμα για να διευρύνει τα προνόμια της Γερμανικής Fraport
Η ένταξη της Fraport στον ν.2687/53, η εξαίρεσή της από κάθε πράξη επίταξης ή αναγκαστικής απαλλοτρίωσης ακόμη και σε καιρό πολέμου, η δυνατότητα να προσλαμβάνει αλλοδαπό προσωπικό και η εξαγωγή των αποδοχών τους σε ξένο συνάλλαγμα, αλλά και η άδεια επαναπατρισμού δανείων ή μετοχικού κεφαλαίου, έχουν κριθεί από την ίδια την Κομισιόν ως παράνομες και αντίθετες με την κοινοτική νομοθεσία, όταν εξέταζε την πώληση του ΟΛΠ στην Cosco, υπόθεση η οποία έχει πολλές αναλογίες με την πώληση των 14 αεροδρομίων στη Fraport.
Αυτό αποκαλύπτει με ερώτησή του προς την Κομισιόν και σχετική δήλωσή του, ο ευρωβουλευτής της Λαϊκής Ενότητας, Νίκος Χουντής.
Πιο συγκεκριμένα, ο Νίκος Χουντής, στην ερώτησή του, μνημονεύει το Προεδρικό Διάταγμα 27, το οποίο εκδόθηκε στις 7.4.2017 βάσει του ν.2687/53 περί «επενδύσεων και προστασίας κεφαλαίων εξωτερικού» και με το οποίο δίδονται πρόσθετες παροχές και εγγυήσεις στη Fraport, τονίζοντας ότι, «Τέτοιες εγγυήσεις δεν έχουν παρασχεθεί ποτέ μετά την ένταξη της Ελλάδας στην ΕΕ, με εξαίρεση ναυτιλιακές επιχειρήσεις, διότι προφανώς παραβιάζουν το Ευρωπαϊκό Δίκαιο, αφού προσφέρουν ευνοϊκότερο επενδυτικό πλαίσιο σε όσες από τις λεγόμενες «παραγωγικές» επενδύσεις εντάσσονται στον ανωτέρω νόμο σε σχέση με τις υπόλοιπες».
Ο Νίκος Χουντής, καταλήγοντας στην ερώτησή του, ζητά να διερευνηθεί αν η ένταξη της Fraport στον ν.2687/53, που έχει αυξημένη τυπική ισχύ και τα «ευεργετήματα» που αυτή συνεπάγεται, είναι συμβατά με την κοινοτική νομοθεσία.
