Ερώτηση Κώστα Καραμανλή για το καθεστώς αδειών οδήγησης για τους οδηγούς άνω των 74 ετών

Ερώτηση προς τον Υπουργό Υποδομών και Μεταφορών αναφορικά με τα πολλά 

ερωτήματα που γεννώνται από το νέο καθεστώς ανανέωσης άδειας οδήγησης
για τους οδηγούς άνω των 74 ετών, κατέθεσε σήμερα ο Τομεάρχης Υποδομών
και Μεταφορών της Νέας Δημοκρατίας, κ. Κώστας Καραμανλής.

Στο κείμενό του ο κ. Κ. Καραμανλής ζητά να δοθούν διευκρινήσεις τόσο για
το σκεπτικό και τα στοιχεία, βάσει των οποίων τέθηκε το συγκεκριμένο
ηλικιακό όριο, όπως επίσης και για το αν και κατά πόσο η επανεξέταση
ενός εν ισχύ οδηγού σε πρακτικές εξετάσεις, χωρίς να υπάρχει κάποια
καταγγελία, είναι σύμφωνη με τον Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας.

Τέλος, και με δεδομένο ότι σύμφωνα με το νέο καθεστώς στο όχημα θα
βρίσκεται μόνο ο οδηγός κι ο εξεταστής κι όχι ο εκπαιδευτής, ο κ.
Καραμανλής ζητά να μάθει πως θα διασφαλίζεται πλέον η διαφάνεια της
εξέτασης.

Ακολουθεί το πλήρες κείμενο της ερώτησης:

Κ. Καραμανλής: «Η Κυβέρνηση παρέλαβε κερδοφόρες τις συγκοινωνίες και δημιούργησε έλλειμμα 58 εκατ. ευρώ»

Δήλωση Τομεάρχη Υποδομών & Μεταφορών της Ν.Δ. κ. Κ. Καραμανλή για τη νέα απεργία στα μέσα σταθερής τροχιάς

Ο Τομεάρχης Υποδομών και Μεταφορών της Νέας Δημοκρατίας, βουλευτής Σερρών, κ. Κώστας Καραμανλής, έκανε την ακόλουθη δήλωση:

«Το επιβατικό κοινό για μια ακόμη φορά ταλαιπωρείται αναίτια από τη νέα απεργία στα μέσα σταθερής τροχιάς.

Μετά τον τραγέλαφο της έκδοσης ηλεκτρονικού εισιτηρίου, τώρα φαίνονται και οι καταστροφικές οικονομικές επιλογές της Κυβέρνησης.

Παρέλαβε κερδοφόρες τις συγκοινωνίες και "κατάφερε" να δημιουργήσει έλλειμμα 58 εκατ. ευρώ».  

Ομιλία του εισηγητή της Ν.Δ., Κώστα Καραμανλή, στο Νομοσχέδιο για τον ΟΑΣΘ

Σημεία από τη σημερινή oμιλία του εισηγητή της Ν.Δ., Κώστα Καραμανλή, στο Νομοσχέδιο για τον ΟΑΣΘ.

Ολόκληρη την ομιλία μπορείτε να δείτε εδώ  https://youtu.be/TVTEirUHSA4

-  Για να περιγράψει κάποιος το παρόν νομοσχέδιο, αρκούν 2 λέξεις: «μνημείο αντιφάσεων». Την ίδια ώρα που εντάσσετε στο Ταμείο Αποκρατικοποιήσεων το σύνολο της κινητής και ακίνητης περιουσίας, κρατικοποιείτε με συνοπτικές διαδικασίες τον ΟΑΣΘ. Προφανώς για να τον εντάξετε κι αυτόν στο Υπερταμείο αργότερα.

  Ο τρόπος λειτουργίας του ΟΑΣΘ χρήζει επανασχεδιασμού, δεν χωρά αμφιβολία. Το 2014, άλλωστε, η Κυβέρνηση της Ν.Δ. έλαβε κοινές αποφάσεις για μείωση μισθών και επανασχεδιασμό των οικονομικών του Οργανισμού, αναπροσαρμογή της τιμής του εισιτηρίου και περιορισμό της συνεισφοράς του ελληνικού Δημοσίου στην κάλυψη των ελλειμμάτων του ΟΑΣΘ. Τότε, όμως, είχαμε απέναντί μας τον ΣΥΡΙΖΑ, που έλεγε ΟΧΙ σε όλα! Τότε δεν ήθελε καμία λύση για τον ΟΑΣΘ.

  Κύριοι της κυβέρνησης, με αυτά που κάνετε, πιστοποιείτε ότι δεν μπορείτε να λύσετε κανένα πρόβλημα. Το μόνο που ξέρετε να κάνετε, είναι να αντικαταστήσετε ένα αποτυχημένο μοντέλο με ένα ακόμα πιο αποτυχημένο μοντέλο. Στα λόγια τα βάζετε με το παρελθόν. Αλλά στην πράξη, όποτε χρειάζεται να πάρετε μια πρωτοβουλία, το μόνο που ξέρετε να κάνετε είναι βουτιά στο παρελθόν.

  Η κρατικοποίηση του ΟΑΣΘ και θα οδηγήσει σε πλήρες αδιέξοδο τις συγκοινωνίες της Θεσσαλονίκης, παρουσιάζει σειρά νομικών προβλημάτων, αλλά και θα κοστίσει στο ελληνικό δημόσιο περισσότερο απ’όσο κοστίζει σήμερα.

  Όλοι, γνωρίζουν ότι στις 3/12/19 πρέπει να προχωρήσουμε σε ανοιχτές διαγωνιστικές διαδικασίες. Κι αυτό που ζητάμε από τον Υπουργό είναι να μας πει το ποια είναι τα σχέδιά του… Το ξέρουμε ότι δεν θα βρίσκεστε στην κυβέρνηση το Δεκέμβριο του 2019, το κράτος όμως δεν θα πάψει να υπάρχει όταν χάσει ο ΣΥΡΙΖΑ τις εκλογές… Στοχεύετε να πραγματοποιηθεί διαγωνιστική διαδικασία για τις αστικές συγκοινωνίες της Θεσσαλονίκης ή να ζητηθεί η εξαίρεσή τους, όπως στην περίπτωση των Αθηνών;

  Πρέπει επιτέλους να ξεκαθαρίσετε στους πολίτες το εξής: Αυτή την απίθανη απόφαση περί κρατικοποίησης, την έχετε λάβει σε συμφωνία με τους δανειστές, ναι ή όχι; Πάντως δύο ενδεχόμενα υπάρχουν… Ή δεν το έχετε συμφωνήσει και κάνετε απλώς μια τρύπα στο νερό. Ή το έχετε συμφωνήσει κρυφά, οπότε αποδεικνύεται ότι είστε πλέον τα αγαπημένα παιδιά της τρόικας! Τόσο αγαπημένα, ώστε σας κάνουν και τα πιο παράλογα χατίρια -την ώρα που όλοι παραδέχονται ότι πρέπει να μειωθεί το κράτος, να γίνεται ο ΟΑΣΘ δημόσιος! Σε αυτό το ενδεχόμενο, βέβαια, οφείλω να πω ότι δεν θα φταίτε μόνο εσείς, αλλά για άλλη μια φορά έχουν σοβαρή ευθύνη και οι δανειστές.

  Κι αφού ξεκαθαρίσετε αν το έχετε συμφωνήσει ή όχι, θα πρέπει να βρείτε το θάρρος να πείτε στους πολίτες και το εξής: Αφού κρατικοποιηθεί, θα μπει και ο ΟΑΣΘ στο Υπερταμείο, ναι ή όχι; Πείτε το ανοιχτά, γιατί δεν το λέτε; Τελικά όλη αυτή η ιστορία γίνεται μόνο και μόνο για να αυξηθεί κι άλλο η περιουσία του Υπερταμείου;

  Με την ευκαιρία, ας ξεκαθαρίσουμε λίγο τα πράγματα και για το Υπερταμείο. Όσο και να θέλετε να ωραιοποιήσετε την κατάσταση, η αλήθεια κυρίες και κύριοι του ΣΥΡΙΖΑ και των ΑΝΕΛ είναι ότι κάνατε αυτό που δεν τόλμησε όχι να κάνει, ούτε καν να σκεφτεί καμία κυβέρνηση πριν από εσάς… Εκχωρήσατε τα πάντα, σχεδόν για πάντα!

  Η κυβέρνηση αγνόησε όλες τις προτάσεις και επέλεξε την κρατικοποίηση του ΟΑΣΘ. Αυτό μόνο ξέρει, αυτό εμπιστεύεται… Εμείς ζητάμε την άμεση απόσυρση του νομοσχεδίου και την έναρξη ουσιαστικού διαλόγου με τα κόμματα και τους αρμοδίους φορείς. Με σοβαρότητα, σεβασμό στην ευρωπαϊκή νομοθεσία, το βλέμμα στο αύριο. Μακριά από μικροκομματικά παιχνίδια. Με σεβασμό στους πολίτες της Θεσσαλονίκης.

Ομιλία του εισηγητή της Ν.Δ., Κώστα Καραμανλή, στο Νομοσχέδιο για τον ΟΑΣΘ 19.7.2017 https://youtu.be/TVTEirUHSA4

 

Ο Κώστας Καραμανλής για τη λειτουργία του γραφείου ΕΦΚΑ Σιδηροκάστρου

Ο βουλευτής Σερρών κ. Κώστας Καραμανλής επανήλθε σήμερα στο θέμα της σχεδιαζόμενης κατάργησης του γραφείου ΕΦΚΑ Σιδηροκάστρου.

Σε συνέχεια ερώτησης που είχε καταθέσει στις 22/2/2017 προς την Υπουργό Εργασίας, Κοινωνικής Ασφάλισης και Κοινωνικής Αλληλεγγύης, ερώτηση η απάντηση της οποίας ακόμη εκκρεμεί, ο κ. Καραμανλής κατέθεσε σήμερα - στο πλαίσιο του κοινοβουλευτικού ελέγχου - την από 6/7/2017 επιστολή του Αντιδημάρχου Διοικητικών Θεμάτων του Δήμου Σιντικής.

Στο κείμενο της αναφοράς, επισημαίνεται το γεγονός πως στο Σχέδιο Οργανισμό ΕΦΚΑ (έκδοση 13/20-6-2017) εξακολουθεί να μην συμπεριλαμβάνεται το Αποκεντρωμένο Τμήμα Κοινωνικής Ασφάλισης Σιδηροκάστρου, και με δεδομένο ότι η λειτουργία του εν λόγω γραφείου κρίνεται απαραίτητη, ο κ. Καραμανλής καλεί την αρμόδια Υπουργό όπως προβεί σε όλες τις απαραίτητες ενέργειες, προκειμένου άμεσα να επιλυθεί το εν λόγω πρόβλημα.

Κώστας Καραμανλής: «Οι εξαγγελίες της Κυβέρνησης προς τους σεισμόπληκτους της Λέσβου αποδεικνύονται κούφια λόγια»

Δήλωση Τομεάρχη Υποδομών & Μεταφορών της ΝΔ κ. Κ. Καραμανλή για τους σεισμόπληκτους της Λέσβου

Ο Τομεάρχης Υποδομών και Μεταφορών της Νέας Δημοκρατίας, βουλευτής Σερρών, κ. Κώστας Καραμανλής, έκανε την ακόλουθη δήλωση:

«22 ημέρες μετά τη σεισμική δόνηση στη Λέσβο, η Κυβέρνηση αδυνατεί να ανταποκριθεί στις απαιτήσεις που επιβάλλει ο ρόλος της.

Σήμερα, όμως, γίνεται αντιληπτό πως η Κυβέρνηση δεν μπορεί να υλοποιήσει τις δεσμεύσεις της προς τους σεισμόπληκτους της Λέσβου.

Οι πληγέντες, που όλο αυτό το χρονικό διάστημα στεγάζονταν προσωρινά σε ξενοδοχεία και ενοικιαζόμενα δωμάτια, αναγκάζονται – εν γνώση των αρμόδιων Αρχών – να τα εγκαταλείψουν, λόγω της έναρξης της τουριστικής περιόδου.

Παράλληλα, κι ενώ η Κυβέρνηση είχε υποσχεθεί την καταβολή επιδότησης ενοικίου, τα αρμόδια Υπουργεία δεν έχουν προχωρήσει μέχρι σήμερα στην έκδοση της απαραίτητης κοινής υπουργικής απόφασης.

Κ. Καραμανλής: «Η Κυβέρνηση επιδεικνύει προχειρότητα και ανικανότητα και στο ζήτημα των ανασφάλιστων οχημάτων»

Ο Τομεάρχης Υποδομών και Μεταφορών της Νέας Δημοκρατίας, βουλευτής Σερρών, κ. Κώστας Καραμανλής, έκανε την ακόλουθη δήλωση:

«Η Κυβέρνηση με τρόπο πρόχειρο, ελλιπή και προβληματικό προσπαθεί να επιλύσει το ζήτημα των ανασφάλιστων οχημάτων.

Κανείς δεν αμφισβητεί το γεγονός ότι είναι ανεπίτρεπτο να κυκλοφορούν στους ελληνικούς δρόμους ανασφάλιστα οχήματα κι ως εκ τούτου το όλο θέμα χρήζει άμεσης λύσης.

Αυτό, όμως, θα πρέπει να γίνει με τρόπο οργανωμένο και όχι με εισπρακτική λογική.

Μη επικαιροποιημένες λίστες οχημάτων, ελλιπείς διασταυρώσεις στοιχείων και λανθασμένα ειδοποιητήρια, που αγγίζουν το 1/3 των απεσταλμένων, όχι μόνο ταλαιπωρούν τους πολίτες, αλλά τελικά δεν επιλύουν το όλο θέμα.

Για άλλη μια φορά η Κυβέρνηση επιδεικνύει προχειρότητα και ανικανότητα στην αντιμετώπιση ενός σημαντικού προβλήματος».

Κώστας Καραμανλής: «Η προσοχή όλων μας είναι στραμμένη στους πολίτες της Λέσβου»

Επίσκεψη κλιμακίου της Νέας Δημοκρατίας στη Λέσβο - Δήλωση του Τομεάρχη Υποδομών & Μεταφορών του Κόμματος κ. Κώστα Καραμανλή

Ο Τομεάρχης Υποδομών και Μεταφορών της Νέας Δημοκρατίας, βουλευτής Σερρών, κ. Κώστας Καραμανλής, μαζί με τον αναπληρωτή Τομεάρχη Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής, βουλευτή Λέσβου, κ. Χαράλαμπο Αθανασίου και κλιμάκιο του Κόμματος, μετέβησαν στη Λέσβο για να ενημερωθούν για τις ζημιές που προκάλεσε ο χθεσινός καταστροφικός σεισμός.

Για την επίσκεψη αυτή, ο κ. Καραμανλής έκανε την ακόλουθη δήλωση:

        «Με εντολή του Προέδρου της Νέας Δημοκρατίας, κ. Κυριάκου Μητσοτάκη, είμαστε από το πρωί στη Λέσβο, προκειμένου να διαπιστώσουμε το μέγεθος της καταστροφής και να βρεθούμε κοντά στους κατοίκους που επλήγησαν από τον σεισμό.

Η Νέα Δημοκρατία θέλει να εξάρει το έργο και τη συνδρομή της Πυροσβεστικής, του Στρατού, της Αστυνομίας, αλλά και των οργάνων της Τοπικής Αυτοδιοίκησης του νησιού, που, από την πρώτη στιγμή, παρέχουν κάθε δυνατή βοήθεια στους πληγέντες.

Παράλληλα, καλούμε την Κυβέρνηση να προχωρήσει τάχιστα στην καταγραφή των ζημιών και να ακολουθήσει άμεσα όλες τις προβλεπόμενες διαδικασίες ενεργοποίησης του Ταμείου Αλληλεγγύης της Ευρωπαϊκής Ένωσης.

Η προσοχή όλων μας είναι στραμμένη στους πολίτες της Λέσβου».

Κώστας Καραμανλής: Η έλλειψη νέων έργων απόρροια της έλλειψης Κεντρικού Στρατηγικού Σχεδιασμού

Αποκλειστική συνέντευξη του Κώστα Καραμανλή στο ypodomes.com

Μία εξαιρετικά ενδιαφέρουσα συνέντευξη γύρω από τον χώρο των υποδομών, των έργων αλλά και των μεγάλων θεμάτων που απασχολούν τον τεχνικό κόσμο της χώρας, έδωσε ο Τομεάρχης Υποδομών και Μεταφορών της Νέας Δημοκρατίας, Κώστας Καραμανλής στον δημοσιογράφο Νίκο Καραγιάννη και το ypodomes.com.

Μιλά για έλλειψη στρατηγικού σχεδιασμού από το Υπουργείο Υποδομών ενώ για το φλέγον θέμα των υπερβολικών εκπτώσεων σημειώνει πως από το 2000 μέχρι το 2016 ένα στα 4 έργα είχαν έκπτωση πάνω από 50%, κάτι που όπως τονίζει "Δεν πιστεύω σε θεαματικές λύσεις τύπου φωτοβολίδας, χρειάζεται να καταλάβουμε το πρόβλημα και να το λύσουμε με σχέδιο".

Σε σχέση με τα νέα έργα, προκρίνει τα σιδηροδρομικά καθώς εκεί παρατηρεί ελλείψεις ενώ αναφέρει συγκεκριμένα έργα που θα πρέπει να υλοποιηθούν όπως η Γραμμή 4 του Μετρό της Αθήνας,  ο ΒΟΑΚ, το Πάτρα-Πύργος, το Αεροδρόμιο στο Καστέλι και τον νέο τερματικό σταθμό ΚΤΕΛ της Αθήνας στον Ελαιώνα.

Προκρίνει τις συμβάσεις παραχώρησης και το μοντέλο των πληρωμών διαθεσιμότητας ως μελλοντικά μοντέλα χρηματοδότησης έργων ενώ για τον Νόμο 4412/2016 σημειώνει πως δεν αλλάζει ουσιαστικά το πλαίσιο και όπως χαρακτηριστικά αναφέρει "αυτό που χρειάζεται να γίνει είναι να διορθωθούν κάποιες στρεβλώσεις του νόμου προς την κατεύθυνση της μεγαλύτερης διαφάνειας και αποτελεσματικότητας".

Παρακάτω σας παρουσιάζουμε ολόκληρη τη συνέντευξη.

Ερώτηση Κώστα Καραμανλή για τα νέα διόδια και τις επιπτώσεις τους στο Ν. Σερρών

Ο βουλευτής Σερρών κ. Κώστας Καραμανλής κατέθεσε σήμερα ερώτηση προς τον Υπουργό Υποδομών και Μεταφορών, με αφορμή δημοσιεύματα στον τύπο, σύμφωνα με τα οποία η κυβέρνηση σχεδιάζει την τοποθέτηση 38 νέων σταθμών διοδίων στην Εγνατία Οδό μέχρι το Φθινόπωρο.

Όπως τονίζει ο κ. Καραμανλής, η κυβέρνηση του κου Τσίπρα, από την υποστήριξη του Κινήματος Δεν Πληρώνω και της θέσης πως η μη πληρωμή διοδίων αποτελεί «πράξη αξιοπρέπειας», έρχεται τώρα και επιβάλλει επιπλέον επιβαρύνσεις, αυξάνοντας το τελικό κόστος κίνησης στην Εγνατία Οδό.

Παράλληλα, στο κείμενο της ερώτησης επισημαίνονται οι συνέπειες που θα έχει η τοποθέτηση των νέων σταθμών διοδίων, τόσο στο Νομό Σερρών, όσο και γενικότερα στην Κεντρική Μακεδονία. Αποτέλεσμα είναι να επιβαρύνεται ακόμα περισσότερο το κόστος μετακίνησης και μεταφοράς προϊόντων από τις Σέρρες στη Θεσσαλονίκη, μια που για μια απόσταση 80 χλμ οι μετακινούμενοι θα πρέπει να καταβάλουν 2 φορές διόδια.

Ακολουθεί το πλήρες κείμενο της ερώτησης:

Συνέντευξη Κώστα Καραμανλή στα «Παραπολιτικά»

Κώστας Καραμανλής:
«Διεύρυνση προς Δεξιά και Κέντρο»

Συνέντευξη στη Χριστίνα Κοραή

«Και ο τελευταίος αυτής της γενιάς των μεγάλων “έφυγε”…» δηλώνει για τον Κωνσταντίνο Μητσοτάκη ο βουλευτής Σερρών και τομεάρχης Υποδομών και Μεταφορών της Νέας Δημοκρατίας, Κώστας Αχ. Καραμανλής, στη συνέντευξή του στα «ΠΑΡΑΠΟΛΙΤΙΚΑ». Όπως τονίζει, «πολιτικές που δεν έγινε δυνατό να εφαρμόσει ως πρωθυπουργός αποδείχτηκαν μπροστά από την εποχή του και δικαιώθηκαν». Ακόμα, για τα περί «νέας διαπλοκής» κυβέρνησης-Σαββίδη που καταγγέλλει η Ν.Δ. επισημαίνει ότι «η σχέση μεταξύ πολιτικών και επιχειρηματιών πρέπει να είναι διαφανής, καθαρή, σε αυστηρό θεσμικό πλαίσιο και πάντα πάνω από το τραπέζι». «Άλλο να εκφράζει κανείς τη γνώμη του και άλλο να προσπαθεί να ανεβοκατεβάζει κυβερνήσεις ανάλογα με τα συμφέροντά του», λέει χαρακτηριστικά. Σχολιάζοντας όσα είχε πει για τη διαπλοκή ο πρώην πρωθυπουργός και εξάδελφός του στον «Μπαϊρακτάρη», αναφέρει ότι «ο Κώστας Καραμανλής έχει αποδείξει πως βλέπει μακριά».

Ο Κώστας Αχ. Καραμανλής μιλάει με σκληρή γλώσσα για τον πρωθυπουργό, Αλέξη Τσίπρα. «Ξεκίνησε ο κ. Τσίπρας για να φορέσει γραβάτα και τελικά κόντεψαν να μας πάρουν και τα παντελόνια!», δηλώνει για τους χειρισμούς του στο θέμα του χρέους. Επίσης, θεωρεί την αυτοδυναμία της Ν.Δ. έναν «απόλυτα εφικτό στόχο». Για την τρομοκρατία λέει ότι «στην Ελλάδα φοράει τον ιδεολογικό μανδύα της άκρας Αριστερός», σε καμία περίπτωση όμως δεν πιστεύει ότι την υποκινεί ο ΣΥΡΙΖΑ. Για τη Ν.Δ. ο «γαλάζιος» βουλευτής επισημαίνει ότι «η διεύρυνση μπορεί να γίνει και προς τα δεξιά και προς το Κέντρο». Αναρωτιέται, όμως, τι θα είχαν να προσφέρουν στη Νέα Δημοκρατία «υπουργοί του Κ. Σημίτη». «Μην ξεχνάμε ότι επί Σημίτη, εκτός των άλλων, η Ελλάδα είχε γίνει ένα λούνα παρκ διαφθοράς», τονίζει.

Το εισιτήριο του λαϊκισμού είναι ακριβό και δυστυχώς το πληρώνει ο λαός

Δήλωση του Τομεάρχη Υποδομών & Μεταφορών της Νέας Δημοκρατίας κ. Κώστα Καραμανλή για τις συνεντεύξεις του Υπουργού ΥΠΟ.ΜΕ. κ. Χρήστου Σπίρτζη

Ο Τομεάρχης Υποδομών και Μεταφορών της Νέας Δημοκρατίας, βουλευτής Σερρών, κ. Κώστας Καραμανλής, με αφορμή χθεσινές συνεντεύξεις του Υπουργού Υποδομών και Μεταφορών, κ. Χρήστου Σπίρτζη, έκανε την ακόλουθη δήλωση:

        «Καλό θα είναι ο κ. Σπίρτζης να σταματήσει να εμφανίζει τον εαυτό ως αυτόκλητο εισαγγελέα, παρεμβαίνοντας στο έργο της Δικαιοσύνης. Τέτοιου είδους ενέργειες, σε όλον τον πολιτισμένο κόσμο, είναι κατακριτέες. Αναγνωρίζεται, άλλωστε, σε όλους το “τεκμήριο της αθωότητας”. Και καλό είναι ο κ. Υπουργός να μην το ξεχνά αυτό.

Του θυμίζουμε ότι για την υπόθεση της ΣΤΑΣΥ δεν έχει ασκηθεί προς το παρόν καμία απολύτως ποινική δίωξη. Αλλά ακόμα κι αν κάτι τέτοιο συμβεί στο μέλλον, ο κ. Σπίρτζης θα πρέπει να σέβεται τον θεσμικό του ρόλο και να μην τις προαναγγέλλει.

Ας σταματήσει, λοιπόν, να κρύβεται πίσω από τη σκανδαλολογία, προκειμένου να καλύψει την ανικανότητά του να επιλύσει τα σοβαρά προβλήματα των αστικών συγκοινωνιών σε Αθήνα και Θεσσαλονίκη, που η Κυβέρνησή του δημιούργησε: Αύξηση των εισιτηρίων από 1,20 ευρώ σε 1,40 ευρώ, περικοπές δρομολογίων κατά 60%, μείωση του διαθεσίμου στόλου των λεωφορείων και τρόλεϊ από 2.400 σε 1.200.

Κύριε Υπουργέ καταλάβετέ το … Το εισιτήριο του λαϊκισμού είναι ακριβό και δυστυχώς το πληρώνει ο λαός».

Συνέντευξη Κώστα Καραμανλή στο Ραδιόφωνο 24/7 και τη Βίκυ Σαμαρά

Σημεία πολιτικού λόγου από τη χθεσινοβραδινή συνέντευξη, που παραχώρησε ο βουλευτής Σερρών κ. Κώστας Καραμανλής στο «Ραδιόφωνο 24/7» και τη Βίκυ Σαμαρά:

Ολόκληρη τη συνέντευξη μπορείτε να την ακούσετε εδώ: 

Συνέντευξη στο Ραδιόφωνο 24/7 και τη Βίκυ Σαμαρά [23/5/2017]

https://youtu.be/K2YXAau-5KA

Κώστας Καραμανλής: «Μία τρύπα στο νερό για τον ΟΑΣΘ»

Σχετικά με τον ΟΑΣΘ:

- Ο ΣΥΡΙΖΑ έχει κάνει στις αστικές συγκοινωνίες το απόλυτο μπάχαλο τόσο στην πρωτεύουσα όσο και στη συμπρωτεύουσα, και αποτελεί απόδειξη των τεράστιων παθογενειών που παρουσιάζει αυτή η κυβέρνηση.

- Η Νέα Δημοκρατία ως κυβέρνηση, είχε ξεκινήσει το 2014 μια διαδικασία εξορθολογισμού, μειώνοντας τους πράγματι υψηλούς μισθούς των εργαζόμενων.

- Ο εξορθολογισμός – τότε – είχε ξεκινήσει υπεύθυνα, αποτελεσματικά, με κοινωνικό διάλογο και με συνεννόηση όλων των εμπλεκομένων μερών.

- Αντίθετα, η παρούσα κυβέρνηση επί 2 χρόνια δεν έκανε τίποτα απολύτως, βάζοντας σε ταλαιπωρία τους κατεξοχήν μη-προνομιούχους πολίτες. Αυτούς που υποτίθεται ότι πρέπει να υποστηρίζει μια κυβέρνηση της αριστεράς.

- Η κυβέρνηση θέλει να δημιουργήσει δύο νέους δημόσιους φορείς στη θέση του ΟΑΣΘ, κάτι που αντίκειται στην ευρωπαϊκή νομοθεσία, η οποία προβλέπει πως το 2019 θα πρέπει να ανοίξουν οι διαγωνιστικές διαδικασίες για την ανάθεση των συγκοινωνιών σε ιδιώτες.

- Επομένως, η κυβέρνηση κάνει «μία τρύπα στο νερό», από την στιγμή που δεν μας λένε που θα βρεθεί η χρηματοδότηση και τι θα κάνει όταν ο ΟΑΣΘ θα προσφύγει στα διαιτητικά δικαστήρια.

Σχετικά με το Eurogroup της Δευτέρας:

Ομιλία Κώστα Καραμανλή στη συζήτηση για το 4ο Μνημόνιο

Βασικά σημεία ομιλίας του βουλευτή Σερρών, κου Κώστα Καραμανλή:

Διαβάζοντας το 3ο Μνημόνιο της 14ης Αυγούστου 2015, διαπιστώνει κάποιος ότι η κυβέρνηση ήταν τότε σε ένα πράγμα συνεπής και συστηματική: Στην εξόντωση της μεσαίας τάξης. Διαβάζοντας το 4ο Μνημόνιο – γιατί βλέπετε ότι μέσα σε 2 χρόνια έχετε  φέρει 2 μνημόνια – διαπιστώνει κανείς ότι η συγκυβέρνησή σας είναι και σ’ένα άλλο πράγμα συστηματική: Στην εξόντωση των μη-προνομιούχων.

Είστε, δυστυχώς, η έμπρακτη διάψευση της αριστεράς και ζητώ συγγνώμη από το ΚΚΕ, από τους πραγματικούς αριστερούς αυτής της αίθουσας.

Εσείς σήμερα έρχεστε και τιμωρείτε αυτούς  ακριβώς που θεωρητικά πρέπει να στηρίζετε.

Υπό αυτήν και μόνο την έννοια σήμερα η αριστερά – όπως τουλάχιστον την εκφράζει ο ΣΥΡΙΖΑ – έχει υποστεί ένα σφοδρό πλήγμα.

Δείχνετε, όμως, ότι παραμένετε συνεπείς αριστεροί στο εξής: Στο ότι εκφράζετε πιστά τη ρήση του Λένιν «η αλήθεια είναι μια μικροαστική συνήθεια» και ότι «το επαναλαμβανόμενο ψέμα γίνεται αλήθεια».

Επί 2 χρόνια τώρα αντί να κάνετε πολιτική, κάνετε βαφτίσια. Βαφτίσατε την τρόικα «θεσμούς», το 3ο Μνημόνιο «δανειακή σύμβαση» και τέλος το 4ο μνημόνιο «το τέλος των μνημονίων». Ο βολονταρισμός αυτός έχει φτάσει σήμερα στο απόγειό της. Η προσπάθεια ν’αλλάξετε ονομασία στα πράγματα, μπας και αλλάξει η πραγματικότητα, έχει πλέον φτάσει στο τέλος της.

Αλλά 2 χρόνια τώρα αρνείστε να δείτε την πραγματικότητα.

Επιβάλλετε σήμερα μέτρα που διαρκούν πέρα του 2018, που δεσμεύουν τη χώρα πέρα του τέλους του 3ου Μνημονίου. 

Διαβάζοντας το άρθρο 15 διαπιστώνουμε ότι η ελληνική κυβέρνηση δεν μπορεί να δώσει ούτε 1 ευρώ παροχές χωρίς τη σύμφωνη γνώμη του ΔΝΤ. 

Εδώ καταρρέει το επιχείρημα των δήθεν αντιμέτρων.

Είστε η κυβέρνηση των απολύτων αντιφάσεων:
-    Τον Δεκέμβριο του 2016 δώσατε 13η σύνταξη. Σήμερα κόβετε σχεδόν 2.
-    Μας διαβεβαιώνατε ότι δεν θα δεχθείτε ούτε 1 ευρώ μέτρα και παίρνετε 4,9 δις μέτρα.

Οι αντιφάσεις αυτές αποδομούν το αφήγημά σας περί εξόδου από τον φαύλο κύκλο των μνημονίων.

Γι’αυτούς τους λόγους, η θέση της Νέας Δημοκρατίας, της μεγάλης κεντροδεξιάς παράταξης, είναι ξεκάθαρη: Δεν συναινούμε στη ψήφιση του 4ου Μνημονίου, που στόχο έχει την εξόντωση των μη-προνομιούχων. Αυτό το Μνημόνιο θα έχει μόνο τη δική σας σφραγίδα.

Μπορείτε να δείτε ολόκληρη την ομιλία

εδώ: https://youtu.be/NemytZ2Po_s

Κώστας Καραμανλής: «Να διερευνηθούν άμεσα τα αίτια του τραγικού δυστυχήματος»

Δήλωση του Τομεάρχη Υποδομών και Μεταφορών της Ν.Δ. κ. Κ. Καραμανλή για το σιδηροδρομικό δυστύχημα

«Να διερευνηθούν άμεσα τα αίτια

του τραγικού σιδηροδρομικού δυστυχήματος»

Ο Τομεάρχης Υποδομών και Μεταφορών της Νέας Δημοκρατίας, βουλευτής Σερρών, κ. Κώστας Καραμανλής έκανε την ακόλουθη δήλωση:

            «Εκφράζουμε τα θερμά μας συλλυπητήρια στις οικογένειες των θυμάτων του χθεσινοβραδινού σιδηροδρομικού δυστυχήματος. Ευχόμαστε περαστικά και να πάνε όλα καλά σε όλους τους τραυματίες.

Το δυστύχημα αυτό γεννά πλήθος ερωτημάτων:

- Ποιος είναι τελικά ο ακριβής αριθμός των επιβατών του συγκεκριμένου δρομολόγιου της ΤΡΑΙΝΟΣΕ;

- Βασιζόμενη σε ποιες πληροφορίες έσπευσε να εκδώσει η ΤΡΑΙΝΟΣΕ ανακοίνωση αναφερόμενη αρχικώς σε τέσσερα θύματα; 

- Για ποιους λόγους αφέθηκαν κάποιοι επιβάτες να εγκαταλείψουν το χώρο με δικά τους μέσα σύμφωνα και με τις πρώτες δηλώσεις του Διοικητή της Πυροσβεστικής Κεντρικής Μακεδονίας χωρίς να διαπιστωθεί από τις κρατικές Υπηρεσίες εάν είναι όλοι καλά στην υγεία τους και δίνοντας έστω μια τυπική κατάθεση;

Ταυτόχρονα, δημιουργούνται ερωτήματα για το πως λειτουργούν οι ελληνικοί σιδηρόδρομοι.

- Είναι αλήθεια ότι στο δρομολόγιο Αθήνα – Θεσσαλονίκη σε συγκεκριμένα σημεία μειώνεται η ταχύτητα των αμαξοστοιχιών; Μήπως υπάρχει ελλιπή συντήρηση του δικτύου; 

Θα παρακολουθούμε στενά αυτήν την υπόθεση.

 Αναμένουμε την άμεση διενέργεια της έρευνας για να φωτισθούν τα αίτια του τραγικού δυστυχήματος».