Άδειες και επιδόματα ανεργίας αναπληρωτών εκπαιδευτικών

Ερώτηση 53 βουλευτών του ΣΥΡΙΖΑ που υπογράφει η Αφροδίτη Σταμπουλή για τις άδειες και τα επιδόματα ανεργίας αναπληρωτών εκπαιδευτικών

Αθήνα, 11 Μαΐου 2017

ΕΡΩΤΗΣΗ

Προς τους κ.κ. Υπουργούς

- Παιδείας Έρευνας και Θρησκευμάτων

- Εργασίας Κοινωνικής Ασφάλισης και Κοινωνικής Αλληλεγγύης

ΘΕΜΑ: Άδειες και επιδόματα ανεργίας αναπληρωτών εκπαιδευτικών

Οι αναρρωτικές άδειες και οι άδειες μητρότητας των μονίμων εκπαιδευτικών καθορίζονται από τις διατάξεις του Υπαλληλικού Κώδικα (ν. 3528/2007), την τροποποίηση ορισμένων από αυτές από το ν. 4210/2013, καθώς και την ενσωμάτωση της ευρωπαϊκής οδηγίας 2010/18/ΕΕ στην εθνική νομοθεσία με το ν. 4075/2012.

Το θέμα των αναρρωτικών αδειών και των αδειών μητρότητας για τους αναπληρωτές εκπαιδευτικούς ορίζεται από τα άρθρα 657 και 658 του Αστικού Κώδικα, το άρθρο 11 του ν. 2874/2000 και από την εγκύκλιο αρ. 79/14-7-1999 του ΙΚΑ με αρ. πρωτοκόλλου Π06/40/29-4-2013.

Το σκάνδαλο του ομίλου Volkswagen και το Ελληνικό Δημόσιο

Ερώτηση βουλευτών του ΣΥΡΙΖΑ που υπογράφει η Αφροδίτη Σταμπουλή για το σκάνδαλο του ομίλου Volkswagen και το Ελληνικό Δημόσιο

Αθήνα,  9 Μαΐου 2017

ΕΡΩΤΗΣΗ

Προς τους κ.κ. Υπουργούς

-  Οικονομίας  και Ανάπτυξης

-  Εξωτερικών

-  Δικαιοσύνης, Διαφάνειας και Ανθρωπίνων Δικαιωμάτων

-  Οικονομικών

-  Περιβάλλοντος και Ενέργειας

-  Υποδομών και Μεταφορών

ΘΕΜΑ: Το σκάνδαλο του ομίλου Volkswagen και το Ελληνικό Δημόσιο

Το Σεπτέμβριο του 2015 αποκαλύφθηκε η χρήση «λογισμικoύ συστήματος αναστολής για την παράκαμψη των προτύπων εκπομπών για ορισμένους ατμοσφαιρικούς ρύπους» σε κινητήρες Diesel της εταιρίας Volkswagen. Το λογισμικό αυτό, ανιχνεύοντας τη χρήση συσκευών μέτρησης εκπομπών ρύπων, έδινε μια παραπλανητική και ευνοϊκή για τον κατασκευαστή του κινητήρα εικόνα του ύψους των εκπομπών διοξειδίου του άνθρακος που εξέπεμπε το όχημα σε συνθήκες πραγματικής χρήσης. Περισσότερα από 11 εκατομμύρια οχήματα του ομίλου Volkswagen, σε όλο τον κόσμο, κυκλοφόρησαν και εξακολουθούν να κυκλοφορούν με λογισμικό που παραποιεί τις μετρήσεις του ύψους των εκπομπών ρύπων, εκλύοντας από 4, αλλά σε ορισμένες περιπτώσεις έως και 14 φορές περισσότερους ρύπους (όχι μόνο διοξειδίου του άνθρακα) σε πραγματικές συνθήκες κυκλοφορίας, σε σχέση με την τιμή που αναγράφεται στην άδεια κυκλοφορίας τους.