Γράφει ο Λάμπρος Καραγεώργος
Δυο μεγάλες ασφαλιστικές εταιρείες της Ρουμανίας η Astra και η Carpatica, η Enterprise από το Γιβραλτάρ, και η Setanta Insurance Company από την Μάλτα που έχουν αναστείλει τις ασφαλιστικές τους δραστηριότητες έχουν θέσει υπό δοκιμασία όλο το διασυνοριακό σύστημα ασφάλισης αστικής ευθύνης οχημάτων που είχε στήσει τα προηγούμενα χρόνια σε ευρωπαϊκό επίπεδο.
Δυο μεγάλες ασφαλιστικές εταιρείες της Ρουμανίας η Astra και η Carpatica, η Enterprise από το Γιβραλτάρ, και η Setanta Insurance Company από την Μάλτα που έχουν αναστείλει τις ασφαλιστικές τους δραστηριότητες έχουν θέσει υπό δοκιμασία όλο το διασυνοριακό σύστημα ασφάλισης αστικής ευθύνης οχημάτων που είχε στήσει τα προηγούμενα χρόνια σε ευρωπαϊκό επίπεδο.
Πρόκειται για ένα σύστημα αλληλοκάλυψης που συναποτελείται από τα Γραφεία Διεθνούς Ασφάλισης (πράσινη κάρτα) και τα Επικουρικά Κεφάλαια Αυτοκινήτων της κάθε χώρας ή όπως αλλιώς αυτά λέγονται.
Ωστόσο η έντονη δραστηριότητα στον κλάδο αστικής ευθύνης οχημάτων εταιρειών με την αξιοποίηση του καθεστώτος της Ελεύθερης Παροχής Υπηρεσιών (ΕΠΥ) η οποία σε ορισμένες περιπτώσεις, μοιάζει τελικά να είναι ανεξέλεγκτη, έχει προκαλέσει ρήγματα σε αυτό το καθεστώς αποζημιώσεων καθώς καλούνται να καταβάλλουν αποζημιώσεις οργανισμοί (Επικουρικά Κεφάλαια και Γραφεία Διεθνούς Ασφάλισης) τα οποία δεν πρόκειται να πάρουν ποτέ πίσω τα λεφτά τους από τους αρμόδιους φορείς της χώρας έδρας της εταιρείας που ανέστειλε τις δραστηριότητες της.
Τέτοιου είδους είναι το παράδειγμα της Enterprise με έδρα το Γιβραλτάρ, η οποία ανήκει στη σύστημα εγγυήσεων της Μεγάλης Βρετανίας, ωστόσο το εν λόγω «επικουρικό»αρνείται να αναγνωρίσει τις υποχρεώσεις τους επικαλούμενο το γεγονός ότι έδρα της εταιρείας ήταν το Γιβραλτάρ.
